原因1：イメージが悪い

　少し前に放送されていた某缶コーヒーのCMでは、「キム兄」こと木村祐一さん扮（ふん）する大型トラックドライバーが、同窓会においてトラックドライバーであることをやゆされるシーンが登場する。

「トラックドライバーかぁ、かっこいいなぁ。日本の物流を支えちゃっているってわけだ！」

　筆者は、元トラックドライバーである。同じ経験をしたことがある。

　「学級委員長だったお前が、なぜトラックドライバーなんてやっているんだ！」

　きっとその同級生は、彼なりに私のことを心配したのだとは思う。私は、CMの主人公と同じように言い返すこともできず、心にもやもやとしたものが残った。

　知り合いのトラックドライバーは、子供の授業参観の前に、先生に頼みに行ったそうだ。授業参観のテーマは、「お父さんの職業」。お父さんの職業について、児童たちが発表することを知った当人は「ドライバーだと知られると恥ずかしいので、うちの息子に発表をさせないでください」と先生に頼んだという。

原因2：長時間労働と低賃金

　トラックドライバーの年間所得額を確認しよう。全日本トラック協会発行の『日本のトラック輸送産業 現状と課題2018』によれば、2017年における中小型トラックドライバーの平均年間所得額は「415万円」、大型トラックドライバーの平均年間所得額は「454万円」である。

　一方で、年間労働時間はどれくらいだろうか。全産業の平均年間労働時間が「2136時間」であるのに対して、中小型トラックドライバーは「2592時間」、大型トラックドライバーは「2604時間」となっている。

　時給換算すると、全産業平均時給は「2299円」である。中小型トラックドライバーは「1601円」、大型トラックドライバーは「1743円」となる。単純計算ではあるが、トラックドライバーの給与は、世間の平均よりも24～30％も安いことになる。

原因3：生命の危険がある職業である

　残念ながら、トラックドライバーという職業であり、運送の現場は3K（キツい、汚い、危険）と世間的にはみなされているのであろう。

　「キツい」「汚い」はともかく、「危険」であることは確かだ。自動車運転そのものが、自分と他人の生命を脅かす可能性のある行為ではある。よりサイズと重量の大きいトラックを運転するトラックドライバーの場合、その危険性は普通乗用車の比ではない。

　そのリスクのわりに、前述したように給与や世間からのステータスといった対価が恵まれていないのも、トラックドライバーの現実である。これでは、トラックドライバーの成り手が少ないことも致し方ないのかもしれない。

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