記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 恐怖のAI兵器「LAWS（自律型致死兵器システム）」とは？使用規制が進まない複雑な事情 恐怖のAI兵器「LAWS（自律型致死兵器システム）」とは？使用規制が進まない複雑な事情 2024/11/21 8 ウクライナ戦争では、冷戦時代の古い兵器からドローンのような無人機まで、数多くの兵器が投入されています。その中でも話題に上がる機会の多い兵器が、人間による遠隔操作を必要としない「自律型の兵器（AWS：Autonomous Weapon Systems）」です。そして、AWSの中でも殺傷能力を持つ兵器を「LAWS（自律型致死兵器システム：ローズ）」と呼びます。本記事では、こうした無人機や自律型兵器の分類や特徴を整理しつつ、なぜLAWSが使われてしまうのか、LAWSをめぐる国際的な議論などについて解説します。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス JALと東科大「新搭乗方式」は何がどうスゴい？ANAとの違いを教授に聞いた JALと東科大「新搭乗方式」は何がどうスゴい？ANAとの違いを教授に聞いた 2024/11/12 21 CX（顧客体験）は、多くのサービス業にとって重要視される戦略の1つだ。日系大手のJALとANAは、その一環として定時性の確保に注力している。とある研究では、遅延防止によって年間75億円のコスト削減につながることも明らかになっている。最近、新たな搭乗方式を採用したJALとの共同研究に携わった、国立東京科学大学（旧東京工業大学） 教授 大佛 俊泰氏にCXと新搭乗方式について話を聞いた。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 日本の航空機工業界の第一人者に聞く、「国産航空機」を製造する秘策とは 日本の航空機工業界の第一人者に聞く、「国産航空機」を製造する秘策とは 2024/11/06 19 民間航空機は唯一「輸入に依存している」交通機関だ。「新・航空機産業のすべて」の著者である大阪公立大学工学部 客員教授の中村 洋明氏は、「先進国である日本は航空機を自国で製造して輸出することで、国力の拡大につなげるべき」と語る。最近は、その成長の余地に着目した経産省がMSJプロジェクト後における「我が国航空機産業の今後の方向性について」という文書にて、2035年以降の国産航空機製造事業化を目指すと示した。果たしてその道筋はうまくいくのだろうか。本稿では、航空産業の第一人者である、東京大学名誉教授の鈴木 真二氏と中村氏に、国産航空機製造の戦略について話を聞いた。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 三菱重工「MSJ」中止から1年、2035年国産航空機事業「成功のカギ」とは 三菱重工「MSJ」中止から1年、2035年国産航空機事業「成功のカギ」とは 2024/09/30 9 2024年3月に経済産業省製造産業局は、「我が国航空機産業の今後の方向性について」で、2035年以降の事業化を目指し、国産航空機製造を再開させる計画を発表した。国産航空機事業は、YS-11や三菱重工が手がけたMSJ（Mitsubishi SpaceJet）プロジェクトなど、これまで数々の挫折を経験してきた。しかし、航空機を構成する装備品の分野ではシェアが高く、世界的に高い評価を受けている。ナブテスコ、パナソニックアビオニクス、ジャムコ、東レなどの代表的な各社動向と、国産航空機事業の今後を分析したい。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス オールジャパンで挑む宇宙ビジネス、3,000億円「宇宙戦略基金」の使い道とは？ オールジャパンで挑む宇宙ビジネス、3,000億円「宇宙戦略基金」の使い道とは？ 2024/08/23 人類の活動領域が宇宙空間まで拡大し、世界各国で宇宙開発を強力に推進している。国際的な宇宙開発競争が激化する中、日本では2024年4月に内閣府や経済産業省、総務省、文部科学省を主体として「宇宙戦略基金に基づく基本方針」を公表した。2024年3月には、国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）に「宇宙戦略基金」を創設、2024年5月末には宇宙基本計画工程表を改訂している。さらに合計で3,000億円（2023年度補正予算）を措置し、10年で1兆円規模を目指す計画を立てているが、具体的にはどんなことをするのか。「宇宙戦略基金の基本方針」と技術開発テーマ、展望について解説する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 羽田衝突事故JAL機撤去の裏側、わずか「3日で作業完了」富山の豊富産業とは 羽田衝突事故JAL機撤去の裏側、わずか「3日で作業完了」富山の豊富産業とは 2024/08/02 2024年年始に羽田空港で発生したJAL機と海保機の衝突した事故でJAL機側の撤去作業を担当したのは富山県のリサイクル企業、豊富産業だ。同社は過去にJALの退役機をリサイクルしており、その実績が評価され、撤去の命を受けわずか3日で作業を完了させた。本稿では、同社の取り組みとともに、日本の航空機リサイクル業界の展望について解説する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス マスク氏の宇宙事業「売上9割増」で絶好調、「人類滅亡」に備えるSF的野望への挑戦 マスク氏の宇宙事業「売上9割増」で絶好調、「人類滅亡」に備えるSF的野望への挑戦 2024/08/01 イーロン・マスク氏が率いる米宇宙開発企業のスペースXの業績が非常に好調で、打ち上げロケットの圧倒的な信頼性と価格破壊を武器に業界トップを保っている。一方で、宇宙船開発の進ちょくは遅れており、その影響で前澤友作氏の月旅行計画が中止になったことは日本でも知られるところだ。こうした中、ジェフ・ベゾス氏の経営する競合の米ブルーオリジンに猛烈に追い上げられ、スペースXの優位性も脅かされている。2035年に世界で290兆円を超えるとされる宇宙市場において、マスク氏・スペースXは「王者」をキープできるのか、予測する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 「出遅れまくる」中国インバウンド復活までの道のり、航空会社の戦略的提携とは 「出遅れまくる」中国インバウンド復活までの道のり、航空会社の戦略的提携とは 2024/07/29 1974年に開設された日中間の航空路線は、2024年9月で50周年を迎える。路線開設時、日本側はJAL、そして中国側は中国民航（CAAC）で結ばれた東京・大阪と北京間の航空路線だが、現在では総計14社の中国系航空会社が日中間に就航している。ただ、現在中国人の訪日客数はコロナ禍前の25％にしか回復していない。本稿では中国インバウンドの今後を占う。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 空飛ぶクルマは「飛ぶ飛ぶ詐欺」？大阪万博で各社「デモ飛行」の厳しい現実 空飛ぶクルマは「飛ぶ飛ぶ詐欺」？大阪万博で各社「デモ飛行」の厳しい現実 2024/07/16 欧米の次世代空モビリティ（AAM：Advanced Air Mobility）メーカーは2024年のパリオリンピックでの商用運航を目指していたが、規制や認証の遅れから計画が困難になった。一方、日本で唯一AAMの開発を行う、スカイドライブに加えヴァーティカルエアロスペース（丸紅と提携）も、2025年の大阪・関西万博で商用飛行を延期し、デモ飛行を実施予定だ。本当に空飛ぶクルマは商用飛行に至るのか。その現在地を見てみよう。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス NASA 小野雅裕氏が「これから人類は宇宙を目指す大航海時代に向かう」と断言するワケ NASA 小野雅裕氏が「これから人類は宇宙を目指す大航海時代に向かう」と断言するワケ 2024/06/14 宇宙開発に関する刺激的なニュースが、連日報じられています。日米中印＆民間企業による熾烈な月着陸レース、火星を目指すイーロン・マスクのSpaceXの巨大ロケットの打ち上げ……地球以外に生命が発見される「Xデー」も近いかもしれません。火星を疾走中のNASA火星ローバー（探査車）の開発や着陸地選定に携わり、4月には『新版 宇宙に命はあるのか 生命の起源と未来を求める旅』を上梓したNASAエンジニアの小野雅裕氏は、世界と日本の宇宙開発の状況をどのように見ているのでしょうか。インタビューは「（NASAと比較して）リスクをとる日本の宇宙開発がうらやましい」という意外な言葉から始まりました。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 1.8億回再生を超えるJALのTikTok、中の人が明かすSNS活用の裏側 1.8億回再生を超えるJALのTikTok、中の人が明かすSNS活用の裏側 2024/06/07 日本航空（JAL）は、2011年にFacebookの公式アカウントを開設したことを皮切りに、SNSの活用を開始した。2019年には顧客との双方向コミュニケーションを重視し、会員制旅のコミュニティ「trico」も立ち上げた。また、2022年に開設したTikTokの総再生回数は1.8億回を超える（2024年5月時点）など好調だ。これら同社のSNSはどのように運用されているのだろうか。そして、今後どのような展望があるのか。同社の広報部Webコミュニケーショングループでグループ長を務める小西 孝典氏に話を聞いた。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス SAF（持続可能な航空燃料）を航空専門家がわかりやすく解説、注目集める裏事情とは？ SAF（持続可能な航空燃料）を航空専門家がわかりやすく解説、注目集める裏事情とは？ 2024/06/03 SAF（サフ：Sustainable Aviation Fuel）とは、持続可能な航空燃料のことを指す。廃食油、サトウキビなどのバイオマス燃料、都市ごみ、廃プラスチックを用いて生産され、従来のジェット燃料と比較して約60～80%の二酸化炭素削減効果があるという。航空業界全体がカーボンニュートラルを目指す中で、SAFの役割はますます重要になるだろう。SAFが注目される背景から現在の動向について、航空専門家が解説する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 4年越しに就航開始「空飛ぶクロネコ便」、ヤマトとJALが変える物流のあり方 4年越しに就航開始「空飛ぶクロネコ便」、ヤマトとJALが変える物流のあり方 2024/05/23 ヤマトホールディングス（ヤマトHD）は、JALグループ（JAL）と連携し、国内路線で貨物専用機による輸送を開始した。4月11日にその初便が成田空港から那覇空港に向けて飛び立った。ヤマトHDが2019年から計画を始めた「空飛ぶクロネコ便構想」が4年超えの準備段階を経て形になったのだ。その全貌に迫る。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス ベトナム最大LCC「ベトジェットエア」の強さのワケ、コロナ後に最大成長の秘密 ベトナム最大LCC「ベトジェットエア」の強さのワケ、コロナ後に最大成長の秘密 2024/03/28 ベトジェットエアはベトナムのLCCでありながら、フルサービスキャリアをしのぐ国内最大の民間航空会社である。同社はコロナ禍を経てさらなる成長軌道に乗る。ベトナムの航空業界の事情や、同社独自のsky BOSSサービスも合わせて、同社の今を追った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス ボーイング・エアバス越え？中国航空業界の躍進、COMACの販売戦略とは ボーイング・エアバス越え？中国航空業界の躍進、COMACの販売戦略とは 2024/03/26 2024年2月20日～25日の会期でアジア最大の航空ショーである「シンガポール航空ショー」が開催された。今回、中国機が初めて国外の航空ショーで展示とフライトを披露。航空機受注では、中国商用飛機（COMAC）がボーイング・エアバスに肩を並べ、大健闘の結果を残した。ここから中国機は、どのような戦略で世界で存在感を見せていくのだろうか。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 【単独】物流大手「鈴与」会長に聞く日本の空“第3勢力構想”とスカイマークへの期待 【単独】物流大手「鈴与」会長に聞く日本の空“第3勢力構想”とスカイマークへの期待 2024/03/08 静岡で220年を超える社歴の物流大手「鈴与」会長の鈴木与平氏へ清水区の本社で単独インタビューの機会に恵まれた。今回、鈴与傘下のフジドリームエアラインズ（FDA）より6倍以上の輸送規模を持つスカイマーク（SKY）の筆頭株主になることで、両社の発展を進める心積もりだ。与平氏は鈴与でお役に立てるとすればとの前置きの後に「もちろんスカイマークに対しては当社も応援していきたいし、役員の派遣も考えている」と語った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス ANA新ブランド「AirJapan」が就航、待望の新機体と4つの戦略 ANA新ブランド「AirJapan」が就航、待望の新機体と4つの戦略 2024/02/26 2024年2月9日、ANAグループから新ブランド「AirJapan」の事業が開始した。中距離航空部門で競合となる、JALグループの「ジップエア トーキョー（ZIPAIR Tokyo）」に後れをとっての事業開始となるが、同社はどのようなビジョンを構想しているのか。2月6日に成田空港ANA第1ハンガーで開催された発表会の様子を中心に、新機体ボーイング787-8（JA803A）の特徴、同社の戦略に迫った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス JAL新フラッグシップA350-1000の全貌、史上初の機内設計はここが違う JAL新フラッグシップA350-1000の全貌、史上初の機内設計はここが違う 2024/02/07 JALはフラッグシップとして、エアバスA350-1000を基幹路線の羽田とニューヨーク（JFK）間に導入した。2004年に導入したボーイング777-300ER以来、20年ぶりの機材更新になる。同社がフラッグシップに賭ける意気込みは強い。羽田空港格納庫で実施された内覧会の模様を中心に、今後の同社の戦略を追った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 羽田JAL機衝突事故の悲劇はなぜ起こったか、急ぐ原因究明と再発防止5策 羽田JAL機衝突事故の悲劇はなぜ起こったか、急ぐ原因究明と再発防止5策 2024/01/25 1月2日に発生した、羽田空港でのJALと海上保安庁の機体衝突事故から3週間以上が経過した。事故により、海上保安庁の機体に乗っていた5名の死亡が確認された。多くの報道で原因特定と対策が報じられたが、最終的には運輸安全委員会（JTSB）の調査結果を待つこととなる。今回の事故発生において、JALの赤坂 祐二社長の記者会見での発言にあったように、「航空管制はアナログな部分が多く不安要素は拭い切れない」と多くの人が思ったのではないだろうか。航空機の安全運航のためのテクノロジーや、再発防止のために取り組むべきことについて解説する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 利用者数8万人越え、旅のサブスク「HafH」カブクスタイルの急成長の理由 利用者数8万人越え、旅のサブスク「HafH」カブクスタイルの急成長の理由 2024/01/16 コロナ禍を経て旅のスタイルがより個別化の傾向にある中で、旅のサブスクが人気を博している。特に注目したいのが、2021年のサブスク大賞でグランプリを受賞したカブクスタイルの「HafH（ハフ）」だ。国内外の宿泊施設を毎月定額利用できる同サービスの利用者数は現在8万人（2023年11月時点）を超え、右肩上がりの成長を遂げている。その中でも新たな試みとして宿泊施設の予約だけでなく、国内線の航空券の手配が可能になり、トラベルフィンテックとしてのユーザー利便性の向上につなげようとしている。同社のビジネス・アライアンス・マネージャーの舘野 和子氏にインタビューを行い、サービス開発の裏側や同サービスの強み、今後の展望について、話を聞いた。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 【独占】豪カンタス航空の20時間の異次元フライト、「超」長距離飛行の知られざる裏側 【独占】豪カンタス航空の20時間の異次元フライト、「超」長距離飛行の知られざる裏側 2023/12/28 カンタス航空は、100年以上の歴史を持つオーストラリア最大の航空会社。歴史的、地理的な背景から、同社は1920年の創立間もない頃より長距離飛行を行ってきた。そんな同社が開設しようとしているのは、20時間にもおよぶ米英とオーストラリア間のフライトだ。これは異次元の飛行時間である。本社を訪問し、同社の長距離飛行戦略とその裏側に迫った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 【ドバイ航空ショー】自衛隊・川崎重工業・ナブラモビリティを取材、何を見せた？ 【ドバイ航空ショー】自衛隊・川崎重工業・ナブラモビリティを取材、何を見せた？ 2023/12/19 1 英仏、シンガポールと並ぶ世界3大航空ショーと言われる第18回ドバイ航空ショーが、11月13日～17日まで、5日の会期を終え閉幕した。注目のボーイングとエアバスの受注競争はボーイングの圧勝。世界最大級の見本市として盛大に開催されたにも関わらず、日本からの出展は少なく、自衛隊、川崎重工業、スタートアップのナブラモビリティにとどまった。出展した3団体への取材を交え、同ショーを振り返る。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 空飛ぶクルマの開発競争の勝者は中国か？いよいよ目前に迫った実用化、2023年の現在地 空飛ぶクルマの開発競争の勝者は中国か？いよいよ目前に迫った実用化、2023年の現在地 2023/12/11 空飛ぶクルマの開発進捗（しんちょく）に新たな動きが出てきた。なんと中国のアーバン・エア・モビリティ（UAM）メーカーが中国で型式証明書（TC）を取得し、旅客輸送商業運用を行えるようになったのだ。また、日本国内でも日本で唯一のUAM企業スカイドライブがスズキと子会社を設立するなど、新たな動きが出てきている。そのほか、ドイツや米国の企業など世界のUAMの開発進捗の最前線を解説する。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 【独占】エミレーツ航空取材、中東をけん引する航空会社が日本市場で狙う勝ち筋 【独占】エミレーツ航空取材、中東をけん引する航空会社が日本市場で狙う勝ち筋 2023/12/06 中東地域の航空業界の勢いが止まらない。2021年の輸送力ランキングでは、アジア地域を抑えて4位にランクインした。その勢いをけん引するのが、中東航空会社の有償旅客キロ（RPK）の3割を占めるエミレーツ航空である。同社の日本支社長に独占取材を行い、日本市場への戦略や今後の展望について話を聞いた。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス なぜ鈴与がスカイマークの筆頭株主に？実現する、他社を寄せ付けない航空経営とは なぜ鈴与がスカイマークの筆頭株主に？実現する、他社を寄せ付けない航空経営とは 2023/11/21 スカイマークの筆頭株主インテグラルは、11月7日に一部株式を鈴与に譲渡すると発表した。鈴与がスカイマークの筆頭株主となったこのニュースは、航空業界に衝撃を走らせることとなった。なぜ鈴与への筆頭株主交代が行われたのだろうか。スカイマークのこれまでの歩みをたどりながら、その狙いと将来像を探ってみたい。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス JAL19年ぶり待望のエアバス「A350-1000」導入、ANAとのフラッグシップ競争の軍配は？ JAL19年ぶり待望のエアバス「A350-1000」導入、ANAとのフラッグシップ競争の軍配は？ 2023/10/27 JALが国際線の新フラッグシップとして、エアバスの「A350-1000」の就航を年内から始める。現在のフラッグシップであるボーイング777-300ERが2004年に導入されて以来、実に19年ぶりのこととなる。フラッグシップとは航空会社の顔となる航空機だが、その機体導入の経緯をANAとの比較で振り返ってみたい。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス アメリカン航空はなぜ「世界最大」になれたのか？JALとの連携を強化するワケ アメリカン航空はなぜ「世界最大」になれたのか？JALとの連携を強化するワケ 2023/10/04 航空大国の米国で御三家と言われるアメリカン、デルタ、ユナイテッドは、世界トップ3に君臨する巨大ネットワークを持つ航空会社である。3社のうち、2021年時点で旅客輸送力世界一の座に就くのはアメリカン航空（AAL）だ。同社は、同じワンワールドアライアンスに所属するJALとの提携による深い関係を築く。同社の強さの理由と日本との関係性を探った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 【本社潜入】40年の黒字経営「サウスウエスト航空」の独自ビジネス戦略を解剖 【本社潜入】40年の黒字経営「サウスウエスト航空」の独自ビジネス戦略を解剖 2023/09/29 LCCの元祖といわれる米国「サウスウエスト航空」。全米御三家3位のユナイテッド航空の輸送力の93％にまで迫っている同社が、世界の頂点といえるトップ3のエアラインになる日も近い。そんな同社の強み、独自の戦略は何か。本社に潜入し、それらを探った。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス ビジネスジェットの普及が日本で進まないワケ、世界と差がついた日本の飛躍握るカギ ビジネスジェットの普及が日本で進まないワケ、世界と差がついた日本の飛躍握るカギ 2023/08/23 コロナ禍において、ビジネスジェットの需要が急増した。日本のビジネスジェットの普及率は低く、世界に大差をつけられている。普及のための規制緩和が進むも、課題は残る。ビジネスジェットがさらなる飛躍を遂げるためにどのようなことが必要だろうか。
記事 航空・宇宙・軍事ビジネス 航空機メーカー「エンブラエル」世界3位に躍進のワケ、見習うべきスゴすぎる先見性 航空機メーカー「エンブラエル」世界3位に躍進のワケ、見習うべきスゴすぎる先見性 2023/08/22 ブラジルの航空機メーカーである、エンブラエル。ボーイング、エアバスに次ぎ世界第3位のシェアを誇る。ビジネスジェット市場、軍事機なども手掛ける同社。20年前から持続可能な航空燃料（SAF）を探求し、世界で初めて再生可能資源から作られた燃料によって推進する航空機を販売した。そのスゴすぎる先見性と日本が見習うべき点とは？
