トヨタは2011年3月に発表したトヨタグローバルビジョンに基づき、2012年4月にTNGAを発表。人間工学やデザインの自由度を追求した新しいプラットフォームを開発するとともに、チーフエンジニアの権限強化や地域ニーズに沿ったクルマづくりに向けた体制改革などを発表していた。

　また、3月6日には、技術ベースで中長期製品戦略を立案する「TNGA企画部」の設置を発表。今回、TNGAの具体的な取り組み状況として、以下の5つを発表した。

1．商品力の向上

クルマを骨格から変え、低フード化、低重心化を実現し、かっこいいデザイン、良好な視界確保、運動性能の向上など、顧客の感性に訴えるクルマとなるよう、次期プラットフォームを開発し、2015年に発売する新型車より順次導入する。

2.グルーピング開発による「もっといいクルマづくり」と開発効率化

　TNGAの開発プロセスでは、まず中長期の商品ラインアップを確定し、それらに搭載するユニットやその配置、ドライビングポジションなどをトヨタの「アーキテクチャー」（クルマづくりの設計思想）として定める。そして、定められた「アーキテクチャー」に基づき、複数車種の同時開発を行う「グルーピング開発」により、部品・ユニットの共用化を進め、20～30％の開発効率向上を目指す。

3.ものづくり改革

　仕入先と調達（部品・ユニットの調達を担当する部門）・生産技術（生産技術を担当する部門）・技術（研究・開発を担当する部門）の各部門が四位一体の活動により、よりつくりやすく、よりシンプルな、部品・ユニットの構造を実現する。

4.グローバル標準への取り組み

　従来はトヨタ専用規格に準じた部品開発であったが、今後は多数の自動車メーカーがグローバルに採用している標準部品も採用できるよう、グローバル標準規格に対応する。

5.TNGAと連動した調達戦略

　調達部門では、「グルーピング開発」による部品・ユニットの共用化に対応し、複数の車種をまとめて、グローバルに、車種・地域・時間をまたいだ「まとめ発注」を実施し、さらなる競争力確保を進めていく。