David Shepardson　Valerie Insinna　Tim Hepher

［７日　ロイター］ - 米アラスカ航空のボーイング「７３７ＭＡＸ　９」が飛行中に側壁の一部が吹き飛んだことを受けた緊急点検の手続きがボーイングと当局の意見相違で遅れている。

米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のホメンディ委員長は６日、原因を説明できる段階ではないと記者団に述べた。吹き飛んだ側壁は同機が緊急着陸したオレゴン州ポートランドの西部郊外に落下したとみられているがまだ見つかっておらず、ＮＴＳＢは住民に捜索への協力を求めている。

米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、アラスカ航空機と側壁資材が同じタイプの１７１機を運航停止とした。

対象機材を所有する航空会社は問題箇所を早急に点検し、必要な回収を行う必要がある。ボーイングは点検事項を取りまとめてＦＡＡに提出し、承認を得なければならない。

ＦＡＡは６日、点検にかかる時間は４─８時間との見込みを示し、航空業界では早期の運航再開期待が広がった。

ところが関係筋によると、点検事項を巡りＦＡＡとボーイングの見解が一致していない。このため航空各社はまだ点検の指示をまだ受け取っていないという。

アラスカ航空は７日、点検についてＦＡＡとボーイングからの指示を待っていると説明した。１７０便を欠航とし、運航の混乱は少なくとも今週半ばまで続くとの見通しを示した。

ユナイテッド航空では所有する７９機が全て緊急点検の対象となり、７日にその日の運航予定の８％をキャンセルした。正式な指示書を待つ間、対象機材で予備的な点検を開始したという。

ボーイングのデビッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は７日、社員向けのメッセージで「このような重大事故が発生した場合、顧客や規制当局に透明性をもって対応し、事故の原因を理解し対処することが重要だ」と述べた。