［ワシントン　１９日　ロイター］ - 米環境保護局（ＥＰＡ）が１９日公表した報告書によると、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーター、ステランティスの米自動車大手３社（ビッグ３）は、自動車の燃費で他のメーカーに後れを取っている。大型のピックアップトラックやスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を多数取り扱っていることが理由。

報告書によると、業界全体で新車の燃費は、２０２０年モデルがガソリン１ガロン当たり２５．４マイルまで改善したが、２１年モデルは同２５．３マイルに若干悪化する見込み。

自動車大手１４社のうち、ビッグ３の燃費は最も悪かった。ＧＭは２１年モデルの全車種平均が同２１．５マイルと、業界最低となる見通しで、ステランティスが２１．６マイル、フォードが２２．７マイルと予想されている。

報告書によると、自動車業界では２００４年以降、燃費が３２％改善したのに伴い、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は２４％減少した。

大手メーカーのうち、炭素クレジットを活用せずに燃費基準を満たしたのは米テスラ、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）、ホンダの３社のみだった。メーカーはクレジットを買い取るか、前年までのモデルで稼いだクレジットを活用できる。

ＧＭ、独ダイムラー傘下メルセデス、ステランティスは２０年にかなりのクレジットを買い取り、テスラ、ホンダ、トヨタ自動車はクレジットを売却した。

米国エネルギー効率経済協議会は、現在生産されている自動車の燃費は平均すると、１年前とほとんど変わらないと指摘。

環境保護団体「Safe Climate Transport Campaign」のディレクター、ダン・ベッカー氏は「自動車会社はクリーンカー生産でとてつもなく高い目標を掲げているが、実際の生産量は極めて少ないことがＥＰＡの報告書で示された」と批判した。

２０年に燃費が１９年比で１．９％しか改善していないことを踏まえると、「基準が弱ければ自動車メーカーは今後も燃費の悪い自動車を生産し続け、消費者は高いガソリン代と大量の汚染に悩まされ続けることになる」と述べた。

報告書によると、ＧＭとフォードは過去５年間で燃費がほとんど改善しておらず、ステランティスは１ガロン当たり０．５マイル悪化した。