［北京／上海　８日　ロイター］ - 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が８日発表した１０月の国内乗用車販売は前年同月比９．９％増の２０５万台だった。３カ月連続の増加。メーカー各社が年間販売目標の達成を急いでいる。

ＣＰＣＡは１１月の販売が２０％以上増加すると予測した。

１─１０月の販売は前年同期比３％増の１７４６万台。８月は２．２％増、９月は４．７％増だった。

１０月の新エネルギー車（ＮＥＶ）の販売は前年同月比３７．５％増。乗用車販売全体の３７．４％を占めた。景気回復の兆しが見られる中、９月の２２．１％増から加速した。

中国では電気自動車（ＥＶ）よりも経済的なプラグインハイブリッド車の人気が高く、理想汽車（リ・オート） や比亜迪（ＢＹＤ）などが市場シェアを拡大している。

ＢＹＤの１０月の乗用車販売は前年同月比３８．４％増の３０万１０９５台。１０％以上が輸出向けだった。年間販売目標３００万台の達成に向け、１１月に一部の売れ筋モデルを期間限定で値下げしている。

米ＥＶ大手テスラの１０月の中国製ＥＶ販売は前月比２．６％減、前年同月比０．６％増と低迷した。ＣＰＣＡのデータによると、テスラが１０月に輸出した中国製ＥＶは４万３４８９台で、９月の３万０５６６台から４２．３％増加した。

１０月の中国の乗用車輸出は前年同月比４９％増。９月は５０％増だった。

テスラが今年始めた値下げ競争でＥＶ専業メーカーの利益率は低下しており、生き残りをかけたコスト削減や提携が進められている。

新興ＥＶメーカー、浙江零?科技（リープモーター・テクノロジー）は欧州系自動車大手ステランティスと提携。同業の蔚来汽車（ＮＩＯ、ニオ）は今月中に従業員を１０％削減する計画を発表した。競争が激化する中、効率改善とコスト圧縮を目指す。

ＣＰＣＡの幹部は「自動車部門はすでに非常に悲惨な状態にある。９月の利益率はわずか４．５％と、過去最低水準だ」と述べた。