地方版総合戦略とはなんだったのか？

　2015年より、政府の新たな長期ビジョンに合致することを目的に、各自治体はそれぞれ域内の長期人口推移を「人工ビジョン」として、また、地域の実情に合致した地域性の高い施策の集合体として「地方版総合戦略」を策定した。

　そもそも膨大な基礎データの分析から新たな施策の導出まで、相応の負荷が伴う作業であり、自治体職員のリソースだけでは国から要請された期限内に計画を公表することは困難であることは明白。

　そこで、国は当該作業を各自治体が「下請け」に出すことを念頭に、コンサルを雇う費用を自治体に拠出した。その額、おおよそ1,000万円。各自治体はこのカネでコンサルを活用しつつ計画策定を進めることとなった。

　多くの自治体に共通する悩みは域内の人口減少である。東京圏などの都市部でない限り、どの地域も都市部との人の取り合い状況に陥っている。

　そこで、地方版総合戦略の中では、「他から人に来てもらう（移住・定住促進）」「域内の出生率を高める」の2点を重点課題として取り上げるケースがほとんど。

　結果として、どの自治体の総合戦略をみてもこの2つが施策の目玉となっており、「自治体名を隠して地方版総合戦略を読んでも、どの地域の自治体なのかわからない」といった、特徴のない形式的な文書が大量生産されることとなった。

飲酒運転撲滅運動が機能しなかったのはなぜか？

　筆者は自治体の政策アドバイザーも務めている。ここで参考までにちょっとしたエピソードを紹介したい。

　とある自治体は市内における飲酒運転検挙件数の増加に頭を悩ませており、飲食店を回っては飲酒運転撲滅運動ポスターの掲示を頼み込み、交通事業者には、始業時のアルコールチェックをしつこく要請してきた。

　にもかかわらず一向にアルコール検知・検挙件数は減少に転じない。これらの施策は他県自治体でも一定の効果を発揮していることが事例から確認できているとのことであったものの、当市では必ずしも有効ではなかったようだ。

　そこで、まずは所轄警察の協力を仰ぎ、匿名化した市内飲酒運転検挙データを過去2年分開示してもらうことにした。

　ところが、発生場所、運転者の属性、性別、年齢をみても共通する因子は見当たらない。ただし、一つだけ明確な特徴があった。発生時間だ。

他県自治体の成功事例は必ずしも参考にならず

　発生時間、すなわち、飲酒運転が検知された時間を指しているものだが、当市の場合、夜間の検知件数もさることながら、明確にみてとれるのは「早朝、昼間」の検知件数が際立っている点にあった。

　つまり、「飲食店でお酒を飲んで運転して帰る途中」で検挙されたのではなく、「自宅から出勤途中で検挙」「休日の昼間に自宅から出かけたところで検挙」されていたのだ。

　当市では、他県の例を参考に「飲食店での周知啓発」に力を入れていたのだが、効果が発現するはずがないことがこれをみて納得できた。

　なにしろ、飲酒運転の背景にある飲酒場所は「自宅」だったわけなのだから。

　そこで、市を挙げて家庭向けの飲酒運転撲滅の周知啓発活動に力点を移し、市の広報誌や回覧板を通じて全戸向け情報発信活動を展開した。

　この取り組みの効果は、幸いなことに数か月を待たずに結果として確認することができた。

　これは一つの好例ではあるものの、重要なことは「他県で事例があるから」と施策を取り入れても必ずしも自自治体では効果を発現しない可能性があることに気付けるかどうか、といったことである。

　とりわけ地方自治体の職員の多くは、「他自治体ではどうか？」「先進事例はないか」といった視点でひたすら事例収集にまい進する傾向がある。

　もちろん、議会答弁における材料収集の目的もあることは言うまでもないが、地政学的因子などが異なる他自治体の事例をそのままコピーしても、効果の発現は必ずしも期待できない。

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